TD 01.2 – Banco de Ensayo de Motores
Equipo diseñado para el estudio y comprensión del comportamiento de un motor de combustión diesel monocilíndrico de cuatro tiempos.
Se pueden realizar los ensayos necesarios para la obtención de los datos característicos del funcionamiento del motor, familiarizándose así los estudiantes con las curvas presentadas por los fabricantes de los mismos como muestra de su funcionamiento.
El banco de ensayo de motores de combustión, cuenta con dos motores, el motor a ensayar, y que por lo tanto actúa como tal, y el sistema de frenado, que está constituido por un motor asíncrono trifásico controlado por un variador de frecuencia. Este último puede funcionar tanto como motor como generador.
SISTEMA COMPUTERIZADO:
El Banco de ensayo de motores (TD 01.2) está equipado con un completo sistema informático, con el que se agiliza de forma importante el trabajo de ensayo o las prácticas.
El sistema es capaz de controlar y registrar todas las variables del equipo.
Los ensayos se pueden realizar de forma manual o automática, con tan solo indicar las variables requeridas e indicar de cuantos puntos deseamos la gráfica de resultados. De esta forma no se pierde tiempo en apuntar resultados y dibujar las gráficas a mano.
- Curvas características del motor:
- Par – Velocidad de giro.
- Potencia al freno – Velocidad de giro.
- Temperatura – Velocidad de giro.
- Relación Aire/Combustible – Velocidad de giro.
- Consumo específico de combustible – Velocidad de giro.
- Estructura de acero equipada con sistema de amortiguación.
- Ruedas con trinquete para traslado del equipo y frenado para su utilización.
- Célula de carga para medición del par mecánico
- Termopar para medición de temperatura de humos
- Sensor electrónico de medida de revoluciones
- Medida de consumo de aire mediante calibración de diafragma.
- Caudalímetro para el consumo de combustible.
- Sensor de temperatura para entrada de aire.
- Motor de combustión diesel monocilíndrico de 4 tiempos.
- Velocidad de giro máxima: 3.600 r.p.m.
- Potencia máxima: 3.5KW a 3600 r.p.m.
- Par máximo: 10.5 Nm a 2000 r.p.m.
- Cilindrada: 243 cc
- Diámetro/Carrera: 69 mm/ 65 mm.
- Relación de compresión: 22:1
- Masa: 28 kg
- Tipo: Motor asíncrono trifásico.
- Potencia / Tensión: 7,5 CV / 380 V
- Resistencia de frenado 3,5 KW, 55 Ohm
- Ordenador incluido
- Alimentación eléctrica: III 400V/50Hz.
